В Курганском арбитражном суде развивается дело о банкротстве «Тюменской автодорожной компании» (ТАДК; деревня Ягодная Белозерского района, учредители – ООО «Ямалдорстройкомплект» Александра Бронских (94,5%) и сам бизнесмен (5,5%)). Инициировало разбирательства ООО «Аспект Север» (Тюмень; учредитель – Андрей Александрович Бронских; гендиректор – Дарья Бронских).
«Аспект Север», как следует из документов, указывает на просроченную задолженность в размере порядка 13,3 млн рублей, включая штрафные санкции. Примечательно, что на старте процесса представители ТАДК возражали против иска, отмечая аффилированность компаний (Дарья Бронских – супруга владельца «Тюменской автодорожной компании», Андрей Бронских – его сын. – Прим. ред.). Тем не менее, как полагают наблюдатели, эти возражения «могли носить и формальный характер». Так или иначе, иск был зарегистрирован, а производству дан ход.
Примечательно, что к настоящему моменту в дело уже вошли и другие участники, в частности, ПАО «Транскапиталбанк», а также как третье лицо ООО «НХТ Групп» из Иглинского района Башкортостана. Эта компания параллельно подала в конце мая иск в арбитраж своего региона с требованиями взыскать с ТАДК более 41,6 млн рублей. В рамках банкротного процесса башкирское предприятие просило обратить внимание на детали заявления «Аспект Север».
«НХТ Групп» не без оснований полагает, что заявление «Аспект Север» направлено на включение искусственно сформированной кредиторской задолженности в реестр требований кредиторов ТАДК, которая была «просужена» в целях инициирования банкротства должника и участия в нем для необоснованного распределения в пользу «Аспект Север» конкурсной массы во вред кредиторам должника <…>», – отметили юристы компании из Башкортостана. Сейчас арбитраж отложил дальнейшие разбирательства на июль.
Между тем в случае негативного развития событий для ТАДК свои требования к фирме Александра Бронских в ближайшей перспективе могут предъявить и другие кредиторы. Так, только за последние 12 месяцев объем финансовых претензий контрагентов, согласно открытым данным, составил 287 млн рублей и продолжает увеличиваться. Например, в арбитраже Башкортостана идет еще один процесс, в рамках которого свыше 24,5 млн с зауральской компании взыскивает ООО «Битумтрейд-Уфа».
Этим судебная практика фирмы Бронских далеко не исчерпывается. Так, привлекает внимание дело, рассматриваемое Арбитражным судом Курганской области, в рамках которого МБУ «Дирекция социальных объектов» Кургана рассчитывает взыскать с компании неосновательное обогащение (неотработанный аванс) в размере около 355,5 млн рублей, полученное в ходе исполнения расторгнутого в одностороннем порядке договора от 9 ноября 2022 года на строительство автодороги по улице Фарафонова (от улицы Мальцева до улицы 7-й микрорайон) с устройством системы водоотвода в реку Черная в городе Кургане. В свою очередь, во встречных требованиях ТАДК требует признать одностороннее расторжение контракта недействительным.
Стоит заметить, завершением этих работ в настоящее время (с конца марта. – Прим. ред.) уже занимается другой подрядчик – подконтрольное властям региона АО «Варгашинское ДРСП» – за 158,8 млн. При этом сроком их окончания обозначено 31 декабря 2025 года, в то время как ТАДК по расторгнутому договору должна была представить результат к 20 октября 2024-го.
Отметим, с «Тюменской автодорожной компанией» был по инициативе заказчиков расторгнут еще ряд крупных соглашений, причем не только в Зауралье. В частности, ГКУ «Курганавтодор» отстранило фирму от ремонта участка дороги Варгаши – Мостовское – Крутихинское. До этого МКУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» Кургана разорвало с предприятием договор на строительство дороги по Первомайскому проспекту. В Тюменской области компанию выгнали с долгостроя скандально известной школы в деревне Большой Краснояр Ярковского района.
Эти конфликты, как и перечень других, ожидаемо перекочевали в залы судебных заседаний, а финансовый прессинг ТАДК со стороны бывших партнеров, вполне вероятно, будет только нарастать. В свете происходящего стоит отметить, что компания демонстрирует крайне плачевные финансовые результаты. По итогам 2024 года баланс предприятия составил 1 млрд рублей, рухнув на 47%, выручка измерялась 226,1 млн (падение на 80%), а чистый убыток достиг 857,5 млн. Исходя из финотчетности, ликвидность баланса ТАДК к настоящему моменту нарушена.
«Какими бы ни были интересы участников банкротного дела, будь это попытка сделать процесс контролируемым для семьи Бронских, либо же там действительно произошел некий раскол, ситуация выглядит крайне неблагоприятной. Требований много и от других отраслевых компаний, и от госструктур, видимо, в скором времени подключатся фискалы. Полагаю, главным проигравшим во всем этом останутся жители, вовремя не получившие новые и отремонтированные дороги. Но интересы населения у нас в Зауралье принято учитывать только при написании отчетов и докладов», – саркастически резюмирует собеседник издания в сфере дорожного строительства региона.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
