ООО «АльмакорГруп» (Москва), которое ведет работы по строительству развязки у концерна «Калина» в Екатеринбурге, подало иск к МКУ «Служба заказчика городского хозяйства» (подконтрольно администрации Нижнего Тагила).
Судя по всему, речь идет о взыскании более 70,8 млн рублей, другие подробности конфликта на текущий момент не раскрываются.
Фото: Алексей Кунилов / Областная газета Свердловской области / Media4Media
Ранее «АльмакорГруп» уже сорвала работы по многомиллиардному проекту строительства мостового перехода через пруд и сопутствующей дорожной и инженерной инфраструктуры в Нижнем Тагиле. Контракт с подрядчиком разорвали в одностороннем порядке, МКУ заявило о претензиях к москвичам на сотни миллионов, а участники рынка заговорили об угрозе того, что стройка затянется. К прочему, впоследствии стало известно, что «АльмакорГруп» была включена в реестр недобросовестных поставщиков (РНП), что, как отмечают отраслевики, отрезает компанию от новых бюджетных потоков.
Сообщала «Правда УрФО» и о другом значительном провале столичного подрядчика в УрФО. Речь идет о реконструкции аэропортового комплекса в Магнитогорске Челябинской области. По итогам работ контракт также был разорван, а ФКУ «Ространсмодернизация», подконтрольное Минтрансу РФ, выставило фирме миллиардные претензии. На текущий момент конфликт, в частности, перетек в крупные требования госструктуры к «Совкомбанку».
Кроме того, издание рассказывало об иске к «АльмакорГруп» на 1,2 млрд со стороны АО «Монолитное Строительное Управление-1» («МСУ-1»; Люберцы).
При этом в отношении строителей развязки у «Калины» была введена первая процедура банкротства – наблюдение. Власти Екатеринбурга сложности по проекту признавали, внимательно следя за ситуацией вокруг подрядчика. Глава города Алексей Орлов сообщил, что на старте сентября готовность развязки была в районе 77%.
«С «Калиной» в какой-то момент возникли проблемы, потому что «АльмакорГруп» не мог обосновать свои затраты. Они росли, но внятных документов не было, и разбрасываться госденьгами, а потом стать фигурантом уголовного дела, никто не хотел», – рассказывает собеседник издания, знакомый с историей стройки.
На фоне накапливающихся проблем произошло еще два события. Сначала стало известно о росте цены контракта, который увеличился с 6,6 до 7,3 млрд рублей. Затем министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Александр Толкачев, говоря о ситуации вокруг объекта, не исключил смены подрядчика, подчеркнув, что соответствующее обсуждение ведется с мэрией Екатеринбурга.
Позже на портале «Госзакупки» даже появилось информация о расторжении соглашения, однако в мэрии информацию опровергли, сославшись на техническую ошибку. На текущий момент «АльмакорГруп» сохраняет статус исполнителя работ. Между тем за последнее время, исходя из анализа документов, поступивших в суд, претензии к столичной организации перевалили за 12 миллиардов рублей.
Наиболее крупные из них, в частности, выставил вышеупомянутый «Совкомбанк». Финорганизация заявила о долге в 3,4 млрд. Требования на 1,9 млрд озвучил Сбербанк, на 801 млн – ГК «АВТОДОР», на 855 млн – КБ «Москоммерцбанк».
Фото: almacor-group.ru
Среди прочего, значительные интерес к организации проявила и ФНС, сославшаяся на долг в 414 млн рублей. Добавим, недавно о желании вступить в дело заявила и прокуратура Москвы, целью которой, судя по всему, будет проследить за сохранением публичных интересов.
«Исходя из вала требований, все более реалистичным выглядит сценарий, что никакую развязку, конечно, «АльмакорГруп» достроить не сможет. В УрФО провалы, компания в реестре недобросовестных поставщиков, судя по всему, сваливается в банкротство. По московским проектам тоже проблемы, все последние контракты расторгаются. Поэтому ждать позитивного для госзаказчиков разрешения, кажется, было бы весьма наивно», – рассуждает собеседник издания в стройотрасли.
«Правда УрФО» рассчитывала получить позицию «АльмакорГруп», однако по указанному на сайте телефону на звонки журналистов никто не ответил. Ранее издание направляло запрос в компанию с просьбой прокомментировать последние события, но ответа также не последовало. Между тем, как сообщало издание, в эпицентре крупных конфликтов оказалась не только «АльмакорГруп», но и связанные юридические лица, банкротства которых также требуют партнеры.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
2 комментария к “Строителей развязки у «Калины» в Екатеринбурге завалили требованиями на 12 миллиардов, а «АльмакорГруп» пошла за деньгами в Нижний Тагил”
Кабзда им. Дотянут до последнего, а потом будут разгребать
С уровнем подсветки моста и мэрии, заливки катка и т.п., мост не построить.