Министерство транспорта и дорожного хозяйства Челябинской области в суде кассационной инстанции смогло добиться выплаты обеспечения за сорванный еще в 2022 году госконтракт. Ответчиком в споре выступало АО «Кредит Европа банк (Россия)», которое являлось поручителем исполнения обязательств ООО «Риел-Строй» (Челябинск, принадлежит Александру Кирилову).
Кредитно-финансовая организация обещала перечислить около 23,9 млн рублей, если подрядчик не сможет выполнить контракт жизненного цикла на обустройство освещения дорог в пригороде Челябинска. Дополнительно чиновники потребовали более 100 тыс. неустойки за несвоевременный расчет.
Согласно материалам ЕИС «Закупки», речь идет о наружном освещении трех автомобильных дорог Белый Хутор – Малиновка – Северный; поселок Шершни – поселок Западный и Шершни – Северный – автодорога Обход города Челябинска, с подходом к поселку Садовый. За работу компания, которая специализируется на проектировании и строительстве коммунальной инфраструктуры, должна была получить 74 млн рублей.
Примечательно, что основным конкурентом юрлица в 2021 году являлось ОАО «МРСК Урала» (в настоящее время юрлицо называется «Россети Урал»). Челябинская компания смогла обойти «дочку» «Россетей» за счет существенного снижения цены – чиновники готовы были заплатить за работу более 95 млн рублей.
Источник «Правды УрФО» в Миндортрансе Челябинской области рассказал, что подрядчик лишь предоставил проектную документацию, за которую «Риел-Строю» было перечислено 9,3 млн рублей. «По факту они выполнили только первый этап контракта жизненного цикла. В середине 2022 года они должны были перейти к установке инфраструктуры, но к работам так и не приступили. В 2023 году было принято решение о расторжении договора в одностороннем порядке, тогда же передали требование с выплатой гарантий банку, но транзакции не последовало», – обрисовал ситуацию собеседник издания.
Первоначально иск челябинских чиновников к банку-гаранту был удовлетворен на 100% с учетом неустойки, но позже размер обязательного платежа был уменьшен за счет действовавшего моратория на штрафные санкции за несвоевременное исполнение платежных обязательств. В итоге в бюджет Челябинской области банк должен перечислить 24 млн.
«Риел-Строй» пыталось наложить обеспечительные меры на исполнение решения суда, так как в настоящее время в параллельном процессе оспаривает размер регрессивных требований, которые чиновники, по их мнению, имеют права предъявить банку. В качестве аргумента для «заморозки» расчетов со стороны «Кредит Европа Банк (Россия)» челябинские строители заявили, что «непринятие обеспечительных мер приведет к невозможности осуществления расчетов с субподрядным организациями и поставщиками, привлеченными в рамках реализации государственных контрактов, и повлечет приостановку хозяйственной деятельности, что, в свою очередь, влечет риск несостоятельности (банкротства) ООО «Риел-Строй».
Челябинский арбитраж отказал в принятии обеспечительных мер, так как весомых аргументов компания предъявить так и не смогла. При этом в настоящее время под угрозой срыва находится сразу несколько крупных контрактов. Подрядчик должен был реконструировать хозбытовую канализацию в городе Карабаш и водозабора озера Серебры на территории Карабашского городского округа. Работы оценивали в 517 и 190 млн рублей соответственно. Городские КОС должны были заработать в конце прошлого года, а водозабор – летом 2024-го.
В администрации городского округа признают, что перенос срока ввода объектов в эксплуатацию имеет объективные причины, с которыми в экстренном порядке вынуждены были разбираться как строительная компания, так и муниципалитет.
«Когда подрядчик зашел на объект, вскрылись значительные неучтенные объемы работ, которые не были заложены в проектную документацию. Корректировки потребовали повторного прохождения госэкспертизы. По водозабору подрядчик в том числе должен был обновить насосную станцию, но после обследования объекта и консультаций с Минстроем Челябинской области было принято решение о нецелесообразности ремонта. Вместо этого решили установить новую блочно-модульную насосную станцию», – обрисовал ситуацию собеседник «Правды УрФО».
До конца мая чиновники и строители рассчитывают определиться с новыми сроками завершения работ. Правда, по мнению участников строительного рынка, в настоящий момент непонятно, как свои обязательства перед субподрядчиками и госзаказчиками будет выполнять подрядчик, поскольку проблемы есть не только в будущих расчетах с банком. Компания потеряла сразу несколько заказов от регионов РФ.
Фото: пресс-служба Министерства строительства и инфраструктуры Челябинской области
УФАС по Челябинской области еще в 2023 году приняло решение о включении «Риел-Строй» в РНП по заявлению южноуральского Миндортранса, но компания оспорила его в суде, так как нарушения были зафиксированы и в действиях челябинских чиновников, которые своевременно не предоставили необходимой информации для проектирования и производства работ. Кроме того, в ходе разработки документации и в этом случае выяснилось, что объемы работ и их стоимость более чем на треть должны быть выше, чем было заложено чиновниками. Госэкспертиза утвердила среднюю смету реализации проекта на уровне 130 млн рублей, но региональные власти отказались подписывать дополнительное соглашение к госконтракту, реализовать который в исходном варианте не представлялось возможным.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
