Известный партнер правительства Челябинской области и мэрии столицы региона, поглощавший контракты на миллиарды рублей, собравший вокруг себя массу скандалов и требований госорганов АО «Южуралмост» объявил о ликвидации. Соответствующая информация уже размещена в ЕГРЮЛ, а ликвидатором определен Георгий Васильев.
Как отмечают собеседники издания, таким образом, судя по всему, завершается «очередное формальное перестроение дорожного рынка области».
Фото: Вадим Ахметов / Ura.ru
Уточним, до «Южуралмоста» основным подрядчиком властей Южного Урала считалось известное еще по «дорожной революции» экс-губернатора Михаила Юревича ЗАО «Южуралавтобан [1]». Впоследствии на фоне проблем у ЗАО бизнес перетек «Южуралмосту», а также вскрылись крупные претензии к «Южуралавтобану» со стороны ФНС. Фискалы доначислили партнеру властей сотни миллионов [2], установив схему с неправомерными вычетами и утечку средств за рубеж [2].
В итоге «Южуралавтобан» ушел в банкротство, а «Южуралмост» попал в еще более резонансный скандал – ФАС России признала компанию, губернатора Челябинской области (на тот момент Бориса Дубровского) и региональное Министерство дорожного хозяйства и транспорта нарушителями антимонопольного законодательства, вменив им антиконкурентное соглашение на миллиарды рублей. [3] В итоге Дубровский ушел в отставку и впоследствии покинул РФ. Отметим, что недавно экс-губернатор и АО «Южуралмост» направили жалобы в Верховный суд РФ по спору с ФАС о дорожном сговоре.
Проблемы у «Южуралмоста» на том не закончились. ФНС в суде доказала его связь с «Южуралавтобаном», предъявив сотни миллионов уже новому партнеру властей [4]. Тогда же вскрылась и очередная утечка бизнеса на новую компанию – ООО «Урал-Сервис-Групп» (УСГ) [4].
«Налоговый орган указывает на наличие активных действий <…> по переводу хозяйственной деятельности на «Урал-Сервис-Групп», что подтверждается следующим: «Южуралмост» массово увольняет сотрудников, одновременно «Урал-Сервис-Групп» расширяет штат своих работников, что подтверждается <…> расчетами по страховым взносам: из 3509 работников «Южуралмост» 3107 перешли в «Урал-Сервис-Групп». <…> у «Урал-Сервис-Групп» наблюдается рост дохода от реализации с 0 руб. за 2018 год до 2 885 млн руб. за 1 полугодие 2019 года», – отмечалось тогда в материалах суда.
Между тем все эти перестроения сопровождались примечательными связями. Так, акционером «Южуралмоста» ФНС называла Вильшенко Сергея Геннадьевича – одиозного бизнесмена, засветившегося в конфликте с сыном бывшего генпрокурора РФ Юрия Чайки, сопряженном с «НК «Бердяуш» [5]. В свою очередь, одним из участников УСГ вскоре после передачи бизнеса стал Зырянов Александр Вячеславович, еще до недавнего времени числившийся директором «Южуралмоста». Чуть позже в числе учредителей «Урал-Сервис-Групп» появляется московская компания АО «Ойкумена», которой на текущий момент полностью принадлежит фирма. Согласно данным системы «Контур.Фокус», руководителем столичной организации является бизнесмен Лев Гниденко.
Другая связанная с Гниденко структура «Ингеоком-Эко» в определенный период вместе с Екатериной Краснихиной, еще одной из центральных фигур дела ФАС против Дубровского, была участницей ООО «Центр коммунального сервиса» (ЦКС) – регионального оператора по обращению с ТКО. Отметим, что антимонопольщики относили «Южуралмост», Вильшенко и Краснихину в единую группу лиц. В определенный момент Краснихина даже числилась среди акционеров дорожного подрядчика. Не менее примечательно, что до этой группы ЦКС принадлежал структурам, связанным с Дубровским [6].
Впрочем, при смене власти и в регионе, и городе ситуация, судя по всему, не изменилась. [7]
В итоге «Южуралмост» объявил о ликвидации, требуя от Челябинска в лице администрации Натальи Котовой более 181 млн рублей [8] и «успешно отбиваясь от ненавязчивых претензий чиновников [9]», а УСГ продолжил активную деятельность, несмотря на все скандалы и провалы в работе [10].
Отметим, что согласно данным на портале госзакупок, УСГ недавно получил очередной контракт на сотню миллионов от Комитета дорожного хозяйства мэрии Челябинска.
Между тем вместе с «Южуралмостом», судя по всему, рискует исчезнуть и другое дорожное предприятие – ООО «Пластовское ДРСУ», которое ФНС относило к холдингу организаций, созданному ЗАО «Южуралавтобан». К предприятию по итогам ревизии фискалами были предъявлены требования более чем на сотню миллионов рублей, и Арбитражный суд Челябинской области возобновил дело о банкротстве в отношении конторы.
«Правда УрФО [11]» продолжит следить за развитием событий.